Hvussu kann RFID halda námuakfør í bílegging?

Í nøkrum kolnámum og námustøðum eru akfør týðandi amboð til rakstur. Hvussu kunnu vit tryggja, at leiðslan og eftirlitið við akførum til sand, jørð og koladráttarvirksemi er skipað? Summir av hesum heimaarbeiðsførum arbeiða 24 tímar um dagin og krevja skráseting, fakturering og viging av akførunum. Vegna harða umhvørvið í námuøkinum er trupult hjá starvsfólki at skráseta akfør uttandura í longri tíð; RFID tøknin er vorðin eitt týðandi leiðsluamboð. RFID tøknin ger, at sjálvvirkandi skráseting av inngongd og útgongd av námuakfarsleiðsluskipanum ger tað møguligt at betra um effektivitetin í leiðsluarbeiðinum, og skilagóðari leiðslu av RFID-námsognarútgerð.

Eitt stórt tal av námuakførum koma inn og fara úr náminum hvønn dag, og krevja mannagongdir sum parkering, skráseting og viging. Dáturnar eru manuelt førdar inn í telduna av operatørum, sum ikki bara er tíð-nýtandi men eisini hevur høgan feilprosent. Harumframt er lætt at ala menniskjaligt svik, og elva til munandi búskaparligt tap fyri fyritøkuna. Náms-akfarsleiðsluskipanin sameinir RFID tøkni, elektroniska akfarsvigandi tøkni, samskiftistøkni, sjálvvirkandi stýringstøkni, dátugrunnatøkni og teldunettøkni til sjálvvirkandi at skráseta nummarplátunummarið, vektupplýsingar, tíðarupplýsingar o.s.fr. Hetta kann í roynd og veru burturbeina menniskjaligar feilir, forða fyri at viga sperring, svik og aðrar støður, og tryggja neyvleika av upprunaligum dátuinnsavning, Minka um búskaparliga tapið.

 

Øll akfør, sum koma inn á námustaðin, eru undir skilagóðari leiðslu, og hvørt akfar, sum kemur inn á námustaðin, er kravt at vera útgjørt við einum serligum RFID elektroniskum merki til námuvinnu. Hetta dedikeraða RFID elektroniska merkið inniheldur upplýsingar so sum navnið á námuakfarseigaranum, taravekt/loyvisplátunummar/tilfarsslag/netvekt/lastingarstað/varðhaldstíð, mánað, dag, dag o.s.fr. Stilla trý vigapunkt í flutningsleiðini. Tá námuakfarið fer ígjøgnum bilstigan til viging, skalt tú útloysa lesaran at lesa kortið. Lesarin fer at senda upplýsingarnar í bilmerkinum til vertin, og samstundis geva elektroniska skalanum boð um at senda akfarsvektupplýsingarnar. Námsleiðsluskipanin kann sjálvvirkandi máta vektina á malmflutningi grundað á upplýsingarnar, sum eru fingnar frá vigapunktinum, tá malmbilurin fer framvið, og kann kalla dáturnar í vertsdátugrunninum til at fyrispurning ella gera frágreiðingar til eina og hvørja tíð.

 

Námsakfarsleiðsluskipanin er sett saman av tveimum høvuðspørtum: ein sjálvvirkandi vigaskipan til bilar og teldueftirlit og umsitingarskipan. Sjálvvirkandi vigaskipanin til bilar er í høvuðsheitum samansett av vektsensorum og vigasýningartólum, sum í høvuðsheitum klára funktiónirnar at savna vektdátur og samskifta við ovaru telduna. Teldueftirlits- og umsitingarskipanin er samansett av teldu, prentara, radiofrekvens-identifikatiónsskipan, stýriskipan, barrieruportur, akfarsdetektor, kamera og videokort. Hon klárar í høvuðsheitum viga eftirlit, prentviviking og samleikaviðurkenning Generera ymiskar samandráttarhagtalsfrágreiðingar og umfatandi fyrispurningsfunktiónir.

 

Eftir at hava lastað malmið, skal námbilurin koyra inn í lastbilsstigan aftur til viging. Akfarsdetektorurin, sum er settur upp á vegamótinum, sansar inngongdina í einum akfari og sendir eitt signal til fremru portrið og signalljósið. Portrið letur beinanvegin aftur, signalljósið gerst reytt, og bilførarin verður biðin um at koyra spakuliga. Samstundis er kravt, at vigingartólið og lesarin byrja at arbeiða. Eftir at merkið á námuakfarinum er lisið av lesaranum, sendir lesaraantennan upplýsingarnar hjá akfarinum til vertin, og gevur elektroniska skalanum boð um at byrja at senda vektupplýsingarnar hjá akfarinum. Samstundis hevur myndatólið eftirlit við, um akfarið er parkerað í ávístu støðuni og fangar myndir. Eftir at hava fingið kortnummarið og vektupplýsingarnar, skrásetir verturin rætt upp upplýsingarnar.

 

RFID tøkni tráðleys non-kontakt savning og viðurkenning, við skjótari lesiferð, verður vanliga brúkt á námustøðum. Identifikatiónstólini eru sett upp á inntøku- og útgongdarpunktunum í flutningsbyrjanar- og endapunktunum, og akfarsmerki eru sett upp á akførini. Akfarið kann eyðmerkjast gjøgnum inntøku- og útgongdarpunktini, og skipanin kann greina og skráseta sína inntøku- og útgongdarstøðu fyri at áseta, hvussu ofta akfarið er flutt, og tíðin, sum verður brúkt undir flutningi. RFID tráðleyst radiofrekvenssamskifti er nýtt, Hetta ger á-síðu konstruktión og viðlíkahald meira hóskandi. RFID tøknin loysir trygdarflutningsleiðsluna hjá námuakførum, og tryggjar nágreiniliga kolmáting, nágreiniliga rokning og tryggan flutning. Hon fyllir grundleggjandi leiðslubrúgvar, optimerar virkisgongdir, betra um leiðslustigið og betra um arbeiðseffektivitetin.